Km 33369 - Km 33369_Reparaturarbeiten bei BBloque, Madrid
- 15. März
- 6 Min. Lesezeit
Erstmal Frühstück. Mit Mikes Fahrrad im Anschlag steigen wir in die Metro. Metall quietscht, Türen schlagen zu. Die Bahn verschluckt uns und spuckt uns Station für Station tiefer in die Stadt. Fast anderthalb Stunden dauert die Fahrt zu Pablo. Anderthalb Stunden, in denen sich die Gedanken im Kreis drehen. Denn heute entscheidet sich alles.
Der eiserne Rollladen ist geöffnet. Von drinnen dringen Geräusche nach draussen – Metall, das auf Metall trifft. Jemand arbeitet. Wir klopfen. Erst vorsichtig, dann fester.
Schritte. Die Tür öffnet sich. Pablo steht vor uns. Und lächelt. Wir dürfen die Werkstatt betreten. Pablo hat alles. Maschinen, Werkzeuge, Materialien. Ein geordnetes Chaos. Wir würden am liebsten einziehen.
Pablo ist selbstständiger Rahmenbauer und absoluter Experte auf seinem Gebiet. Er begutachtet Mikes Fahrrad. Stille. Wir hören unseren Herzschlag. Er schaut von der anderen Seite. Stille. Rauschen im Ohr. Und dann, die Erlösung: ‘Yes, I can do that’. Erleichterung pur! Nun fragt Pablo, wie lange wir in Madrid bleiben werden, denn er habe viel Arbeit. Wir erwidern, wir bleiben so lange wie nötig in der Stadt und bieten an, dass wir das Fahrrad selber auseinander nehmen, sodass er nicht mehr mit dieser Arbeit tangiert wird. Das gefällt ihm wohl. Pablo wiegelt mit dem Kopf und sagt: ‘I can fix it today’. Whaaaat? Wir können es nicht fassen. Er bietet uns einen fairen Preis an und wir schlagen sofort ein.
Gesagt getan. Wir bekommen unsere Arbeitsecke und bauen das Fahrrad auseinander. Ab der Mittagspause ist Mikes Velo nun Pablos Projekt. Mit seinem geschulten Auge schaut er auf den Rahmen und zieht aus einer Kiste unter der Werkbank den Rohling einer Kettenstrebe. Nach Vermessungen in seinem Massrahmen setzt er Säge und Flex an, um den vermoderten Ast des Velos zu entfernen. Der erste Schnitt geht durch das Metall – und durch unsere Nerven. Herzklopfen. Als das Rohr geöffnet ist, sehen wir das Innere. Rost. Überall Rost. Mike ist erleichtert, Plan C wäre eine echte Herausforderung gewesen.
Nach der Entfernung der ersten Strebe wird bei der zweiten Strebe ein kleiner Rostblätzen angestochen. Es bricht durch. Die Flex heult auf. Funken sprühen durch die Werkstatt. Stück für Stück verschwindet das alte, kranke Material. Pablos magische Hände arbeiten. Wir sind fasziniert und schauen ihm den ganzen Tag begeistert zu. Auch die Kamera durfte dabei sein. Und so empfehlen wir dir, Pablos Arbeit im Film zu bewundern.
Die Arbeiten dauern bis spät abends an, das Ergebnis begeistert uns alle drei. Das Velo hat mit der Pfropfung starke, neue und gesunde Äste bekommen – wie ein frisch veredelter Baum. Muchos Gracias an Pablo und seine Firma B Bloque.
Für die kommenden Tage dürfen wir das Velo noch bei ihm lassen und seine Werkbank weiterhin nutzen. Im Sinne der oenologischen Adaption lackieren wir das Fahrrad mit einer frischen, fröhlichen Farbe. So ganz lockerflockig wie das klingt, war es dann aber doch nicht. Zuerst muss man Grundieren, dann warten. Dann Farbe drauf. Warten. Nochmals Farbe drauf, warten. Und dann – nach ein paar Tagen, wenn man meint, es sei fast fertig, löst der Klarlack die ganze Vorbereitung wieder auf. Alles ist weich und instabil. Die Farbkombination wäre nass auf nass gewesen. Nicht nass auf trocken. Aber hey: Warum sollte man so etwas Wichtiges in eine Anleitung erwähnen? Sollte man doch wissen… Zum Müüs mäle.
Nachdem wir ein paar Meinungen im Quartier abgeholt haben wird die ganze Arbeit von uns wieder abgebeizt und neu gemacht. Doch nun, nach ziemlich genau einer Woche Arbeit als Werkstattmietnomaden, ist das Fahrrad fast fertig. Grosse Freude und Erleichterung. Und auch Pablo freut sich.
Zwischen täglich dreistündiger Reise und Aufenthalt in der Werkstatt haben wir noch unseren Aufenthalt in Madrid verlängert und für die zweite Märzhälfte einen Flug nach Mexico gebucht. Auch die Fahrradboxen für den Flug waren schnell organisiert. Heute nun geniessen wir seit über einer Woche den ersten Tag ohne Termine und Metroreiserei. Es wird ausgeschlafen und fein gezmörgelet. Anfangs der Woche können wir das hoffentlich gut getrocknete Fahrrad wieder zusammenbauen und danach geniessen wir dann ein paar Tage Madrid als Touristen. Wir sind beinahe Locals, denn wir waren wohl bereits in allen Quartieren der Stadt. Ausser dort, wo man üblicherweise beim Städtetrip hingeht.
Unser nächster Bericht folgt – vermutlich – aus Ciudad de México.
***
First, breakfast. With Mike’s bike at the ready, we hop on the underground. Metal screeches, doors slam shut. The train swallows us up and spits us out, station by station, deeper into the city. The journey to Pablo’s takes almost an hour and a half. An hour and a half during which our thoughts go round in circles. Because today is the day everything is decided.
The metal roller shutter is open. Sounds drift out from inside – metal striking metal. Someone is working. We knock. First gently, then harder.
Footsteps. The door opens. Pablo stands before us. And smiles. We’re allowed to enter the workshop. Pablo has everything. Machines, tools, materials. A tidy chaos. We’d love to move in.
Pablo is a self-employed frame builder and an absolute expert in his field. He examines Mike’s bike. Silence. We can hear our own heartbeats. He looks at it from the other side. Silence. A ringing in our ears. And then, the relief: ‘Yes, I can do that’. Pure relief! Now Pablo asks how long we’ll be staying in Madrid, as he has a lot of work. We reply that we’ll stay in the city as long as necessary and offer to take the bike apart ourselves so that he won’t have to deal with that work. He seems to like that. Pablo shakes his head and says: ‘I can fix it today’. Whaaaat? We can’t believe it. He offers us a fair price and we accept straight away.
No sooner said than done. We’re given our own little corner and start taking the bike apart. From lunchtime onwards, Mike’s bike is now Pablo’s project. With his trained eye, he inspects the frame and pulls a chainstay blank out of a box under the workbench.
After taking measurements against his template, he sets to work with a saw and angle grinder to remove the rusted section of the bike frame. The first cut goes through the metal – and through our nerves. Our hearts are racing. Once the tube is open, we can see inside. Rust. Rust everywhere. Mike is relieved; Plan C would have been a real challenge.
After removing the first strut, a small patch of rust is pierced on the second strut. It breaks through. The angle grinder howls. Sparks fly through the workshop. Bit by bit, the old, corroded material disappears. Pablo’s magic hands are at work. We are fascinated and watch him enthusiastically all day long. The camera was allowed to be there too.
The work goes on late into the evening, and all three of us are delighted with the result. Thanks to the grafting, the bike has gained strong, new and healthy branches – just like a freshly grafted tree. Many thanks to Pablo and his company B Bloque.
We’ll be leaving the bike with him for the next few days and continuing to use his workbench. In the spirit of oenological adaptation, we’re painting the bike in a fresh, cheerful colour. It wasn’t quite as easy-going as that sounds, though. First you have to apply the primer, then wait. Then paint it. Wait. Paint it again, wait. And then – after a few days, just when you think it’s almost done, the clear varnish undoes all the preparation. Everything is soft and unstable. The colour combination would have been wet-on-wet. Not wet-on-dry. But hey: why would anyone mention something so important in the instructions? You’re supposed to know… You’ve got to learn the hard way.
After gathering a few opinions in the neighbourhood, we strip off all our work and start again. But now, after almost exactly a week of working as workshop-renting nomads, the bike is almost finished. Great joy and relief. And Pablo is happy too.
Between our daily three-hour journey and our time in the workshop, we’ve extended our stay in Madrid and booked a flight to Mexico for the second half of March. We sorted out the bike boxes for the flight in no time either. Today, after more than a week, we’re finally enjoying our first day without any appointments or metro journeys. We’re having a good sleep-in and a leisurely breakfast. At the start of the week, we hope to be able to reassemble the bike, which will hopefully be well dried by then, and afterwards we’ll enjoy a few days in Madrid as tourists. We’re almost locals, as we’ve probably already been to every neighbourhood in the city. Except for the ones you usually visit on a city break.
Our next update will – presumably – come from Ciudad de México.
